İSTANBUL (AA) - Peugeot, Fransa'da gerçekleştirilen 93'üncü 24 Saat Le Mans yarışında yeni E-208 GTi modelini tanıttı.
Şirketten yapılan açıklamaya göre, yeni E-208 GTi, Peugeot Sport mühendisleri ve tasarımcıları arasındaki işbirliğini yansıtırken, sınıfının en iyi performansını zarafet ve sadelikle ortaya koyuyor.
Model, 30 milimetre (mm) daha alçak gövdesi, önde 56 mm ve arkada 27 mm artırılmış iz genişliğiyle son 40 yıldır üretilen tüm GTi modelleri gibi yoldaki güçlü görünümüyle dikkati çekiyor. "Peugeot GTi" logosuna sahip büyük 18 inç jantlar ise bu güçlü görünümü desteklerken, jantların delikli yapıları 205 GTi'ın efsanevi jantlarına gönderme niteliği taşıyor.
Yeni E-208'in çamurlukları estetikle verimliliğin bir diğer buluşma noktasını oluşturuyor. Artırılmış iz genişliğine uyum sağlamak üzere çamurluklar genişletilmiş durumda bulunuyor. Ayrıca şık ve sportif kırmızı bir çizgiyle vurgulanıyorlar. Alt kısımları lastiklere yer açmak için genişletilen çamurluklar aracın sportif tarzını abartısız bir şekilde vurguluyor.
Ön ve arka bölümün alt kısımlarındaki tasarım uygulamaları yeni Peugeot E-208 GTi'ın sportif duruşunu daha da güçlendiriyor. Ön tamponun alt kısmına ise yeni modelde bir "spoiler" eklendi. Yeni küçük bir LED sis lambası içeren arka tamponun altındaki özel aerodinamik difüzör, daha fazla zarif, ama aynı zamanda güçlü bir görünüm için parlak siyah renge sahip.
Entegre başlıklara sahip özel ön koltukların sportiflik ve zarifliği birleştiren tasarımı, koltuk minderi ve sırtlık boyunca uzanan merkezi kırmızı şerit içeriyor. Koltukların sağ tarafındaki kırmızı file ise 205 GTi 1.6'nın filesini anımsatıyor. Peugeot sürüş keyfinin temel unsurlarından biri olan kompakt direksiyon, Alcantara ile birlikte delikli kırmızı deri ve yine kırmızı merkezi bir logo içeriyor.
Ön tarafta, tampona entegre üç ışık pençesinin çarpıcı etkisi, "Full LED" farların aydınlatma işlevinde üç bağımsız optik modülün kullanılmasıyla artırılıyor. Arkada ise üç adet zarif LED çizgiden oluşan yatay üç pençeli ışık tasarımı aracın duruşunu daha da güçlendiriyor.
Yeni E-208 GTi, Peugeot Sport'un ilk tamamen elektrikli otomobili olma özelliğine sahip. Peugeot Sport mühendisleri, yeni E-208 GTi'ın şasi ve fren sisteminde de yoğun çalışmalar yürüttü. Yılın en büyük spor etkinliklerinden biri olan 24 Saat Le Mans sırasında, E-208 GTi'ın tanıtılması ise yarış pistinden edinilen uzmanlığın yola aktarılmasını simgeliyor.
E-208 GTi'ın güçlü elektrik motoru, geleneksel motor üretiminde uzmanlaşmış ve artık Stellantis ve Nidec Leroy-Somer ortak girişimi olan Emotors kapsamında elektrikli güç-aktarma sistemleri konusunda uzmanlaşan doğu Fransa'daki Tremery tesisinde üretiliyor.
Şirket, yeni model için en iyisini sunmak üzere bazı parçalar için Fransız tedarikçilere yöneldi. Bu özellikle verimliliğin temel unsurlarından olan lastikler için geçerli, Peugeot'nun uzun yıllardır ortaklık yaptığı Michelin, yeni E-208 GTi için 215/40-18 ebadında Michelin Pilot Sport Cup 2 yüksek performanslı lastikler tedarik ediyor.
- E-208 GTi verimlilikle ilgilenen bir model olarak öne çıkıyor
Yeni Peugeot E-208 GTi, M4+ elektrikli motor ile donatıldı. Bu elektrikli motor 280 HP güç ve 345 nanometre (Nm) tork sağlıyor. E-208 GTi 0'dan 100 kilometre/saat (km/s) hıza sadece 5,7 saniyede ulaşıyor ve 180 km/s maksimum hıza ulaşarak B segmentinin en iyi performansını sunuyor. Peugeot E-208 GTi'da son dişliye entegre limitli kaymalı diferansiyel bulunuyor. Bu diferansiyel, viraj alma davranışını optimize ederek çeviklik, verimlilik ve denge sağlıyor. Yeni E-208 GTi'da 54 kilovat saat (kWsa) brüt kapasiteye sahip CATL batarya bulunuyor. Bu batarya sportif kullanımda bataryayı koruyan optimize edilmiş enerji yönetimi ve yüksek performansa uyarlanmış özel bir soğutma sisteminden yararlanıyor.
Yeni modelin ESP sistemi, örneğin yarış pistlerinde sürüş deneyimini en üst düzeye çıkarmak üzere sürüş destek sistemlerini devre dışı bırakan özel bir spor modu bulunuyor.
Model, her zaman etkin bir soğutma sağlarken optimum ve tutarlı fren performansı sağlamak üzere özel olarak tasarlanan 355 mm çaplı ön fren disklerine ve 4 pistonlu sabit kaliperlerle sahip bulunuyor. Bu güçlü frenlerin geliştirilmesi Peugeot Sport mühendislerinin denetiminde gerçekleşti.
Yeni E-208 GTi, hem konfor hem de sürüş destek sistemleri açısından E-208'in en iyi özelliklerini kullanıma sunuyor. Gelişmiş TomTom navigasyon sistemi ve kablosuz ekran yansıtma (Apple CarPlay/Android Auto) özellikleriyle Peugeot i-Connect Advanced bilgi-eğlence sistemiyle yollara çıkıyor.
Gelişmiş bir yönetime sahip olan 54 kWsa brüt kapasiteli batarya ve E-208'in doğal verimlilik özellikleri sayesinde GTi versiyonu, karma WLTP döngüsünde 350 kilometre (km) menzil sunarak günlük kullanıma uygun bir yapı ortaya koyuyor. Yeni E-208 GTi, bir duvar tipi şarj istasyonu (7,4 kW) ile 4 saat 40 dakikada şarj edilebiliyor. AC şarj için de sunulan yüzde 80 şarj sınırı özelliği ise şarj seviyesini günlük kullanıma uyacak şekilde ayarlama olanağı tanıyor. Yarış pisti gibi daha yoğun kullanımlar için E-208 GTi, 100 kilovat (kW)'lık şarj istasyonu ile 30 dakikadan kısa sürede yüzde 20'den yüzde 80'e şarj edilebiliyor.
- "Yarış mükemmelliğini modern sürüş keyfiyle birleştiren bir otomobil"
Açıklamada görüşlerine yer verilen Peugeot Üst Yöneticisi (CEO) Alain Favey, GTi hikayesinde yeni bir bölüm olan yeni Peugeot E-208 GTi'yi tanıtmaktan mutluluk duyduklarını belirtti.
Bu modelin, zengin miraslarını ileri teknolojiyle birleştirerek eşsiz bir performans ve benzersiz bir sürüş deneyimi sunduğunu aktaran Favey, "Çünkü Peugeot olarak sürüş keyfini ciddiye alıyoruz. Bu yeni GTi ile hot-hatch pazarında yeni standartlar belirliyoruz." ifadesini kullandı.
Stellantis Motorsport Kıdemli Başkan Yardımcısı Jean Marc Fino da yeni Peugeot E-208 GTi'ın, performans ve yenilikçi çözümlere olan bağlılıklarını temsil ettiğini ve çok sayıda ralli başarısıyla, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'na katılımları da dahil olmak üzere kapsamlı yarış deneyimlerinden yararlandığını kaydetti.
Orijinal 205 GTi'nin 40 yıl önce geliştirilmesinde yer almış biri olarak, E-208 GTi'ın kalbinde özel bir yere sahip olduğunu aktaran Fino, "Peugeot GTi'a özgü çevikliğini ve direksiyon hissini yeniden deneyimlemek çok güzel. Yarış mükemmelliğini modern sürüş keyfiyle birleştiren bir otomobili sunmaktan gurur duyuyorum." değerlendirmesinde bulundu.
